Technische Daten
Motor:
OS MAX 55 HZ
Dämpfer:
OS PowerBoost
Kreisel:
GY-401 mit S9254
Servos:
Pitch: S9451
Roll: S9202
Nick: S9202
Gas: S9202
Drehzahlregler:
Governor GV-1
Empfänger:
Jeti Duplex R8
Akku:
SLS 1.800mAh
2S1P 7,4V 25C
Rotorblätter:
Maniacs
Paddel:
rote von TT
Schalter:
VS-5S von
Kurt Marow mit
Regelung auf
5,5 Volt
Ersatzteilversorgung
Perfekte Ersatzteilversorgung und sehr preiswert. Crash-Kitts gibt’s bei Ebay für rund 25 Euro. Sollte es zu einem größeren
Crash kommen, lohnt aufgrund des günstigen Preises der Kauf des kompletten Bausatzes (und die übrigen Teile verkauft
man bei Ebay oder legt sie ins Ersatzteillager).
Stärken
Der Raptor ist weit verbreitet und hat viele Anhänger. Der Aufbau ist einfach und gut durchdacht. Der Heckantrieb via
Zahnriemen ist dem des Starrantriebs überlegen. Ebenfalls kann man ihn bereits an der "Hardware" auf seine persönlichen
Einstellung (Normalflug oder "3D") einstellen. So wächst der Heli mit den Fähigkeiten seines Piloten mit. Auch der
serienmäßige ThunderTiger Motor ist klasse. Bereits beim ersten Start sprang er ohne langes rumorgeln an.
Schwächen
Große Schwächen sind mir bis jetzt noch nicht aufgefallen. Gut es gibt den ein oder anderen Punkt, der beim Aufbau
beachtet werden muss, im großen und ganzen ist er aber perfekt für den Einsteiger.
Gesamteindruck
Beim Rappi kann man sich ganz auf das Fliegen konzentrieren und hat nicht ständig nur die Dollarzeichen im Kopf aus
Angst vor einem Crash. Sollte es dennoch zu einem Absturz kommen, stürzt es einen nicht gleich in den Ruin.
Hier macht das Fliegen auch mit kleinem Geldbeutel Spaß!
Helikopterparade
